根据IHS Markit的新预测，2020年全球汽车半导体收入将超出最初的预期，这主要是由于今年每辆售出汽车的平均半导体价值增加了。

 

IHS Markit现在预计，2020年半导体收入将下降9.6％，略高于380亿美元，这与年中观点相反，当时预计到2020年底半导体收入将比2019年下降20％。

 

IHS Markit预计2021年将实现强劲增长，这反映了需求和生产状况的改善，尤其是电动汽车的进一步普及，这是一个有助于推动2020年半导体市场增长的因素。

 

推动复苏的因素有两个，特别是低的汽车库存将导致明年的新车增长，再加上旨在使处于困境的汽车行业受益的刺激计划，同时又有利于转向电动和混合动力汽车，后者通常比同等内部价格昂贵。燃烧驱动模型。

混合动力和电动汽车都具有控制牵引电机逆变器和DC-DC转换器等组件所需的功率半导体，其价格昂贵得多，但是电气化趋势也支持自治功能和高级信息娱乐功能，即使在较小的汽车领域也是如此。

 

COVID-19的影响之一是，它导致了每辆售出汽车的平均半导体价值的增长。例如，在欧洲某些地区，政府仅对电动汽车提供激励措施。这与2009年金融危机后某些地区采取的“旧车换现金”类型的计划不同，该计划旨在让老式车辆驶离道路。

 

在许多情况下，这有利于销售较小的，电子设备较少的车辆。此外，即使在成本较低的细分市场中，当今的混合动力和电动汽车也配备了更多与自治相关的功能以及更先进的信息娱乐和HMI系统。

 

某种程度上由大流行引起的推进类型的转变不是一时的爆发，而更高水平的电气化将继续推动半导体市场发展到2021年以后，预计其本身将在2020年实现18％的市场修正性增长。IHS Markit预测，到2026年，全球汽车半导体市场将达到676亿美元，从2019年到2026年的复合年增长率为7％。

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